關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色的情況※
松江充當廣州5大片區一種，被擁有單獨性的宗合性接點省會城市地區位置，官方劃入廣州市“十五六”未來策劃和2035前景階段制定目標。松江區以11屆市委10次四中全會精神力量和李強鎮長“產城融成、技能完善、職住穩定平衡、生態經濟適居、交通出行便利性”的耍求，緊跟著著眼于“一兩個階段制定目標、中國三大制裁”的戰略決策空間布局，以單獨性宗合性接點省會城市地區標準規范做體系修建和業務選配。另外，推動未來策劃和修建漕寶-滬松道路飛速路，是某些一方面緊急重大的的工程建設。
※一些問題及了解※
漕寶路高效路西交叉(滬松一級公路高效路)的設計對提升鄭州華南簡單客運在線、加強制度建設智能互聯系統互通立交的綜合管理客運模式、錨固松江交通樞紐的的戰略重心準確定位、怎強松江都市對長四角的散發助推功能均具備著重要性重大意義。基本闡述在：
1、進一步完善并優化北京市市域骨架道路作用，建成松江新陳金山角度如何快速向心車道
在長角形一體機化的大背景圖下，城池區與遠郊交流越變越牢固，城池區必須 增多對內的覆蓋驅動的作用，近郊的嘉定順利使用S5、嘉閔高架快路，青浦順利使用菘澤高架、北翟高架路，奉賢順利使用虹梅南路高架快路出城，而規模性規模最主要、未來發展最早的朝代的松江管轄區現階段無權有快路向心管道。滬松高速公路快路是漕寶快路的西伸延，是松江管轄區、虹橋商務活動區、虹橋核心區的對內鏈接(松江管轄區、金山目標目標)的快集散管道。滬松快路最為松江管轄區、金山目標目標到重心城的快向心管道，也是松江管轄區、松江黑龍江部管轄區的快管道，需要滿意疊各層次多管道的向心交通銀行標準。
2、效果可以滬松鐵路橋與部分G60、G15、G50高級級道路塞車研究進展，營養均衡技術骨干道路學習壓力
G60飛速滬杭大過道包擴了長距里地方級外出、松江向心外出、部分到發外出，功能鍵模塊混雜。松江都市迅速的外出大部分依賴感于G60飛速，繼續農村工路鐵路交通出行運輸車流量。G15飛速充當傷害東部橫縱向級別高架的道路，履行了長距里省際過鏡、農村工道路更換、周圍部分短距里到發外出，漸趨飽和狀態狀態。G50充當省際甚至青浦與松江北邊的反鄉過道，也的存在農村工路鐵路交通出行運輸車流量時候。滬松農村工路就是一條兩級農村工路，功能鍵部分外出，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨之制作程度提高，周圍外出各種需求源源不斷加大，充當松江北邊大部分向心過道逐漸飽和狀態狀態。滬松農村工路迅速的化的修建有效于得到解決G60、G15、G50級別農村工路的農村工路鐵路交通出行運輸車流量，履行向心外出的功能鍵模塊，得到解決滬松農村工路地板高架的道路的農村工路鐵路交通出行運輸車流量時候，還可以整體結構均衡性后備力量農村工道路的壓力。
3、安全服務擴建比較重要項目，健全完善高快捷鐵路網調整布局，引入松江核心區站集疏運機系統，轉變成虹橋、松江2大核心區站快捷管道
松江核心是天津睿智歐洲地市的地市級核心，是天津市江南目標疏解虹橋核心的壓力、業務的全鎮域的內容錨固點位，會有效帶動力和刺激啟動松江都市西北部行政區域功用提高，形成了功用多樣、開放相融的“地市客廳裝修”。滬松高速路的發展將使松江核心高速融合市域高高速路體制，進行松江核心與主片區、虹橋核心、浦東新區核心、附進都市等高速道路去聯系，提高松江核心業務的全鎮的普及特性。
4、進行松江名城面積平穩的發展，建成綜合評估有立體感市政建設交通費樓梯口，一步一步導致名城“環+放射學”的高效道路指標體系
滬松短時間化的建筑將帶領全松江片區服務器的秩序發展進步，同一時間選擇聚合化土地擺置方試，養成短時間路+二次元道路的擺置結構類型，同一時間使用地坪公交線路上用道，數據同步擺置各方面計劃管路，養成全方位的3d立體市政道路交通銀行過道，日漸養成松江片區“環+蔓延”的短時間交通網裝修標準。
現，漕寶路飛速的路工可已批示，快要打火時構建。松江區于201幾年打火時滬松農村國道飛速的化工品程預案論述，于2020正式宣布展開專項整治策劃，已頻繁征求一件函市商務局、市策劃材料局、市道路委等涉及到部分一件，并成功飛速的路功能表技術論證，現預案通常穩定的。滬松農村國道飛速的路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江核心區、S32連貫性，全寬約22km，全面選取“途徑高架+地表輔道”敷設形態。
※意見※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕꧟寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡🅷路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回答想(xiang)法(fa)
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合ಌ交通體系，優化完善新城對內對外交♈通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示ℱ結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年11月13日